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Bevor der Bau von Eisenbahn-Linien im 19. Jh. die Transportkosten für längere Distanzen über Land beträchtlich minderte, konnten die Warenbedürfnisse von größeren städtischen Agglomerationen in der Regel nur durch den Transport über Wasser befriedigt werden (Transport und Verkehr; Binnenschifffahrt). Jede Stadt mit direktem Zugang zu schiffbaren Wasserstraßen verfügte daher über ein beträchtliches Wachstumspotential. London hatte bereits Ende des 16. Jh.s rund 300 000 Einwohner, um 1800 lebten bereits 800 000 Menschen in dieser Stadt. Die großen ital. H. wie Venedig…

Bekanntermaßen kann man eine Stadt »in sehr unterschiedlicher Weise zu definieren suchen« (Max Weber); dies gilt auch für die K. In der jüngeren Forschung hat sich die Unterscheidung zwischen »Kolonialmetropole« (engl. imperial city; Metropole) und K. ( colonial city) etabliert [1]. Ersteres meint europ. Städte wie Paris, London oder auch Hamburg, die durch ihre kolonialen Bezüge architektonisch sowie in ihrer administrativen und ökonomischen Struktur nachhaltig geprägt wurden. Letzteres bezieht sich auf jene lokalen Zentren in den Kolonien (Kolonialreich), die…

The Fashoda Incident of 1898 followed the Berlin Conference (also called the Congo Conference) of European diplomats in 1884–5, which played a decisive role in the partitioning of Africa. The picture of Africa being divided up like a birthday cake at this conference, as often presented in the literature, is not entirely correct. In fact, the meeting’s primary purpose was to avoid future crises among the imperial powers over Africa. In the following three decades (until the outbreak of the First Wo…

It is apparent that there are “many different ways” (Max Weber) of defining a town; so also a colonial city. Recently, scholars have established a distinction between an “imperial city” (Metropolis) and a “colonial city” [1]. The former includes European cities like Paris, London, and Hamburg, which have been lastingly shaped, architecturally, administratively, and economically, by their colonial histories. The latter are local centers in the colonies (Colonial empire), either founded by the colonial masters or undergoing a mass…

Before the building of the railways in the 19th century dramatically cut the costs of transportation over longer distances by land, the import needs of major urban agglomerations could generally be met only using water transport (Traffic and transport; Inland navigation). Every town with direct access to a navigable waterway therefore had considerable potential for growth. By the late 16th century, London already had around 300,000 inhabitants, and by 1800  its population had reached 800,000.In the 11th and 12th centuries, the great Italian ports of Venice and Ge…