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1. AllgemeinSeeraub, so alt wie der Seehandel selbst, weitete sich in der Frühen Nz. mit der Erschließung der Weltmeere im Zuge der europ. Expansion im 16. Jh. zu einem globalen Phänomen aus. Die ersten franz., engl. und niederl. Überseefahrer, die den iber. Monopolanspruch angriffen und mit Raubzügen die Neue Welt heimsuchten, vereinigten in ihrer Person jeweils Geschäftsmann, Schmuggler und Pirat, weshalb man sie auch als Handelskorsaren bezeichnen könnte. Zwar blieb der wirtschaftliche Schaden von Korsaren wie Richard Hawkins oder Diego Ingenios im 16. Jh. gering [4. 33–58],…

In seinem Genesiskommentar (1535–1545) sprach Martin Luther einen heilsgeschichtlichen Verfallsprozess der Erde an. Demnach korrespondiere das steigende Ausmaß von Erosionen und Naturkatastrophen mit dem Anwachsen menschlicher Sünde, sodass aus der Erde inzwischen »ein alter greys« [1. 619] geworden sei. Ähnliche Auffassungen, die dem antiken Topos des mundus senescens (lat.; »alternde Welt«) entsprachen, finden sich in zahlreichen Geogonien (Erdentstehungslehren) und E. der Renaissance wie auch in vielen Genesisauslegungen des 16. und 17. J…

In his commentary on Genesis (1535-1545), Martin Luther touched upon a process of decay of the earth in the context of salvation history. In this view, the growing incidences of erosion and natural catastrophe corresponded with the accumulation of human sin, so that the earth had now become “an aged man” ( ein alter greys) [1. 619]. Similar views are expounded, echoing the classical topos of the mundus senescens (Latin “ageing world”), in many geogonies (stories of the formation of the earth) and earth histories of the Renaissance, and in many Genesis comm…

1. GeneralPiracy, as old as sea trade itself, expanded to become a global phenomenon at the beginning of the early modern period, with the exploitation of the oceans during 16th-century European expansionism. The first French, English, and Dutch seafarers who challenged the Iberian claims to monopoly and plagued the New World with raids were tradesmen, smugglers, and pirates rolled into one, so that they could also be called commercial corsairs. The economic damage done by corsairs like Richard Hawkins and Diego Ingenios in the 16th century was slight [4. 33–58], but the ps…